Vélo à assistance électrique gravel carbon - WILIER 2022 Jena Hybrid GRX DI2 250 - Gris mat décor vert noir et blanc :

Vélo à assistance électrique gravel carbon - WILIER 2022 Jena Hybrid GRX DI2 250 - Gris mat décor vert noir et blanc :

2x11v 46x30/11x34, moteur Mahle Ebikemotion X35+ 250Wh, roues NDR30AC, pneus 700x38, 12.65 kg, E122WD0-Y9.

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LIBRE DE CHOISIR

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SENSATION COMME UN VÉLO TRADITIONNEL:

Le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel.

Les pédaliers qui peuvent être installés sont standard.

Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage.

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Jena Hybrid se compose d'un cadre et d'une fourche en carbone monocoque.

Les géométries du cadre sont semblables à celles de Jena :

des sensations endurance qui requièrent des postures moins fatigantes pour rester en selle pendant de nombreuses heures.

Les composants installés sur Jena Hybrid sont de type traditionnel, comme les freins à disque hydrauliques, les transmissions à

11 vitesses et les jantes en carbone ou en aluminium.

Le seul composant ajouté à l'agencement traditionnel est le moyeu arrière qui contient le moteur Ebikemotion de 40Nm

qui assiste le pédalage.

L'énergie requise par le moteur est fournie par la batterie de 250Wh parfaitement intégrée à l'intérieur du tube diagonal

du cadre.Le contrôle du système (mise en marche, arrêt et suivi) est commandé par la touche iWoc installée sur le

cintre et permet de choisir les différentes modalités d'assistance de notre Jena Hybrid.

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Groupe      SHIMANO GRX DI2 2X11
Roues      WILIER TRIESTINA HY-NDR30AC-EU
Drive system      MAHLE EBIKEMOTION X35+
Cadre      CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Fourche      CARBON MONOCOQUE NH-MOD
Cintre      RITCHEY ERGOMAX ROAD COMP
Potence      RITCHEY COMP
Direction      FSA MR137 TAPERED 1"1/8 TOP - 1"1/4 BOTTOM
Poignées      SHIMANO GRX DI2 ST-RX815
Freins      SHIMANO GRX BR-RX815
Disques      SHIMANO RT 66, 6 BOLTS 160/160 MM
Dérailleur avant      SHIMANO GRX FD-RX815
Dérailleur arrière      SHIMANO GRX RD-RX815
Pédalier      SHIMANO GRX HOLLOWTECH 46-30T
Boitier pédalier      SHIMANO PRESSFIT
Cassette      SHIMANO CS-HG700 11-34T
Chaîne      SHIMANO CN-HG701
Pneus       VITTORIA TERRENO DRY FOLDABLE 700X38
Selle      PROLOGO KAPPA
Tige de selle      RITCHEY CMP 2-BOLT V2 ALLOY

Poids du cadre      1420 Gr +/- 5%
Poids de la fourche      450 Gr +/- 5%

LES PRIX, MONTAGES ET PHOTOS VISIBLES SONT NON CONTRACTUELLES ET POURRAIENT CHANGER EN COURS DE SAISON.

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L'EXCELLENCE ALLEMANDE:

Mahle est l'un des plus importants fournisseurs de technologie automobile et, avec la division Ebikemotion, développe et produit des systèmes d'assistance au pédalage parmi les plus légers et les plus intégrés sur le marché.

PÉDALAGE ASSISTÉ SUR VÉLO TRADITIONNEL:

Le système d'assistance au pédalage X35+ inclut une série de composants parfaitement intégrables dans les plus modernes vélos de course. Avec un poids total (moteur, batterie, câblage, écran de contrôle) de seulement 3,5 kg, il fait partie des systèmes d'assistance au pédalage les plus légers du marché. La version X35+ permet une connexion via le protocole de communication ANT+ avec les cyclo-ordinateurs les plus avancés du marché.

MOTEUR DANS LE MOYEU ARRIÈRE:

Le moteur qui génère la traction est installé dans le moyeu de la roue arrière. L'assistance commence avec une grande fluidité et un fonctionnement silencieux. Lorsque vous arrêtez de pédaler ou dépassez 25 km/h, l'assistance électrique se coupe sans que vous ne ressentiez aucune friction de freinage.

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UNE FORCE DOUCE:

Le couple d'entraînement de 40 Nm est parfait pour une utilisation sur route ou gravel léger. Cette puissance pas trop élevée permet de mieux gérer l'autonomie de la batterie pour les parcours plus rapides et les courses. La sensation que vous ressentez lorsque l'assistance entre en jeu est similaire à celle que vous éprouvez lorsque quelqu'un vous pousse dans une montée ou lors d'un démarrage à l'arrêt.

CAPACITÉ BATTERIE DE 250 WH:

Une capacité limitée parfaite pour les vélos à assistance au pédalage légers comme ceux de la série Hybrid. La batterie de faible volume peut être logée avec beaucoup de discrétion à l'intérieur du tube diagonal. La capacité totale du système permet cependant d'affronter en toute sérénité des parcours même importants en termes de dénivelé.

ÉTENDEZ VOTRE RAYON D'ACTION:

Batterie supplémentaire pour accroître vos horizons de pédalage. Une capacité qui vous permettra d'augmenter la durée de l'assistance électrique d'environ 80 %. Grâce au type de construction, la batterie supplémentaire peut être fixée au tube de selle à l'aide des rivets pour le deuxième porte-gourde.

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LÉGÈRETÉ RECORD 3.2 kg:

Il s'agit du poids le plus faible pour un système d'assistance au pédalage. La miniaturisation des composants, alliée à l'habile calibrage des caractéristiques techniques des dispositifs, permettent d'atteindre des performances record en termes de poids.

CONNECTIVITÉ ANT+:

Le système communique via un protocole ANT+ avec d'autres dispositifs. Cette connectivité vous permet d'avoir une grande variété d'informations supplémentaires visibles sur les cyclo-ordinateurs les plus modernes, tels que Garmin ou Polar.

PUISSANCE EFFICACE:

Le moteur particulièrement léger amplifie l'efficacité du pédalage grâce aux 250 watts de puissance maximale. En fonction de l'utilisation du vélo, le moteur est activé suivant la courbe de distribution de la puissance. La cadence de pédalage aussi détermine la distribution de l'assistance électrique en la maintenant fluide et efficace, sans faire percevoir aucune résistance.

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SENSATION COMME UN VÉLO TRADITIONNEL:

Le moteur positionné dans le moyeu de la roue arrière permet un dimensionnement du pédalier équivalent à celui d'un vélo traditionnel. Les pédaliers qui peuvent être installés sont standard. Cette solution permet de conserver la même sensation de pédalage entre le vélo traditionnel et le vélo à assistance au pédalage.