Pompe à pied TOPEAK alu JoeBlow Booster Tubeless argent décor noir

Pompe à pied TOPEAK alu JoeBlow Booster Tubeless argent décor noir, raccord intelligent Presta Schrader, reconnait la valve, pression ajustable,

11 bars, socle alu, corps inox, 2.9kg, ppc 189.90 €ttc, PRATIQUE.

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À propos Joe Blow Booster:

Pour les pneus sans chambre à air TUBELESS Route, Gravel ou VTT.

SmartHead® / 160 psi

Moitié compresseur d'air - moitié pompe. La pompe JoeBlow® Booster vient de faciliter l'installation des pneus tubeless.

Cette pompe possède une chambre à air intégrée en aluminium qui stocke une charge d'air d'un litre, jusqu'à 160psi / 11 bar, pour remplir rapidement

votre pneu et assurer une installation correcte sur une jante tubeless, tout comme un compresseur d'atelier. Lorsque vous basculez le sélecteur du mode "CHARGE" au mode "GONFLAGE", l'air contourne la chambre et s'écoule directement dans votre pneu comme une pompe standard.

La manomètre supérieure facile à lire, le bouton de libération d'air et la poignée confortable en polymère double densité, combinés à son

tuyau extra-long et à sa base stable, font du montage des pneus tubeless et standard un jeu d'enfant !

• Tête : SmartHead® DX3 avec bouton de libération de l'air et tuyau etra long
• Corps : Aluminium anodisé avec grande chambre cylindrique en aluminium
• Manomètre : 160 psi / 11 bar
Montage analogique par le haut
• Réglage de la pression : Bouton de libération de l'air
• Poignée : Rembourrage surdimensionné / polymère double densité
• Base : Acier
• Autres Fonctions : Support pour tuyau
• Taille : 74 x 25 x 18,5 cm
• Poids : 2,9 kg
• Volume par coup : 303 cc
• Longueur du tuyau : 152 cm
manomètre montée sur le dessus, facile à lire. En mode CHARGE, la pompe permet de gonfler et de remplir rapidement et facilement les pneus sans chambre à air grâce à la chambre à air intégrée. Le passage en mode INFLATE vous permet de gonfler efficacement et précisément votre pneu comme une pompe traditionnelle.
Bouton de libération de l'air
SmartHead® DX3 avec bouton de libération d'air à profil bas pour minimiser la libération involontaire de la pression.

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Astuces à savoir : vous pouvez enlever l'obus de la valve, le passage d'air étant plus grand, l'air compressé poussera plus facilement votre pneu en
place pour le rendre étanche.